杠杆炒股 <（杠杆炒股）>君越腾空而起，凯美瑞登顶，秦PLUS取代帝豪，演绎6月汽车亮点
2021年已经过半，汽车界各个领域的排名也已经基本明朗化，应该说绝大部分还是遵循了“强者恒强、弱者恒弱”的规律，不过既然是合理的市场竞争行为，就一定有不服输的，他们给背后的品牌带来了希望，也给消费者制造了很多看点，下面就来详细了解几个“高光者”。
丰田致炫重回巅峰
6月份的致炫卖了8245辆，在前段时间被飞度超越后，再次反超成为小型车冠军，真应了那句话“你大爷还是你大爷”，记得2020年里，致炫是绝对的小型车霸主，它也很好的抓住了飞度即将换代的那一段时期，最终把自己塑造成高性价比的日系小车。
主力车型是1.5LCVT领先型（8.58万元）和致炫X的领先型（8.98万元），也就是两个版本的最低配，终端基本上有超万元优惠，普遍七万多的裸车价，加上丰田大品牌加分后，吸引力确实足够强大，而且它油耗表现出色，体格小巧，很适合女性朋友使用。不过致炫转向手感偏沉重，不如飞度灵活，内部横向和纵向空间体验出色，属于买着、用着都特别省钱、省心的类型。
818飞度最受欢迎
6月份的飞度卖了6608辆，仅次于致炫，但总给人后继乏力的感觉，不过值得注意的是，在飞度总体销量中，占比较高的居然是8.18万元的潮启版，还有9.98万元的潮越版，终端优惠在五六千元。
818的潮启版配置相当寒酸，就连收音机、usb接口都没有，在很多人看来，它的改装空间还是比较大的，另外的潮越版增加了铝合金轮毂、8英寸触控屏、后雨刷、LED大灯、USB接口等装备，实用性明显提升，从低配热销来看，消费者其实主要看重1.5L发动机，和它过硬的品控。
比亚迪秦取代帝豪
6月份的比亚迪秦卖了15509辆，其中DM-i超级混动版卖了九千多辆，也印证了比亚迪在新能源领域的强势地位，更重要的是，秦凭借出色的成绩，成功超越帝豪和逸动，成为轿车市场国产品牌来说的领头羊。
秦PLUS分纯电续航55公里和120公里两个版本，指导价为10.58-14.58万元，其混动模式下可以实现上千公里的续航，百公里油耗则低至1.3L，对于纯电动汽车来说，它很好地解决了长途跋涉面临的充电问题，对于大部分时间市区代步的朋友来说，55公里和120公里的纯电续航也足够了。
比亚迪这一招相当厉害，因为对于燃油车来说，要想直接过渡到纯电动恐怕还需要很长的时间，而DM-i超级混动技术就是他们之间的完美过渡，所以秦DM-i预售就相当火爆，车主加一次油，基本上一个月都不需要再进加油站了，而纯电动车可能要更加频繁的充电。
凯美瑞大比分领先
6月份的凯美瑞卖了18429辆，领先雅阁5493辆，以大比分优势拿下合资中型轿车月销冠，这个结果是大多数人想不到的。
凯美瑞素来以价格坚挺而闻名，即便是终端有优惠君越腾空而起，凯美瑞登顶，秦PLUS取代帝豪，演绎6月汽车亮点，算上贷款利息后，也感觉跟平价销售差不多了，最畅销的是指导价19.98万元的2.0G豪华版，其次是2.5L系列，它的特点是外观兼顾了商务化与运动化双重风格，内饰则启用悬浮大屏，照顾到更多年轻人的需求。
除了家庭用车需求量体温之外，很多汽车租赁公司也对凯美瑞情有独钟，但你极少看到有雅阁这样的租赁车辆，而且凯美瑞混动版销量同样很高，诸如L2级自动驾驶、前后雷达、10.1英寸触控屏、双层隔音玻璃、HUD抬头数字显示等功能，几乎覆盖所有车型，所以它的性价比并不比对手差。
别克君越一飞冲天
6月份的君越卖了6587辆，相比之前月销一两千真的是好太多了，说他一飞冲天不为过，而且它定位于C级更合适，毕竟体格跟辉昂、A6L差不多了，但我们习惯于把它跟帕萨特拿来对比。
君越是21.98万起步，看似不便宜，但终端优惠力度非常大，2.0T门槛已经跌破20万元，热销车型是23.98万元的652T豪华型，实际十八九万价格可以得到2.0T+9AT的动力组合，拥有237马力输出，还有8英寸触控屏、真皮电动座椅、可开启全景天窗等装备，关键是座舱豪华氛围相当浓厚。
它也有自己的不足，比如轴距达到了，却没有挖掘出应有的超大空间，尤其是纵向体验不是那么夸张，好在皮质座椅足够宽大、厚实，舒适性体验出色，关键是价格越来越给力了。
帕萨特力压迈腾
6月份的帕萨特卖了8618辆，继5月份反超迈腾之后，再次实现领先，虽然两者市占率缩水了，但帕萨特总算从曾经的中保研事件中走了出来，在商务中型车市场上，帕萨特似乎依然是比较热门的选择。
帕萨特在之前完成了一次小改款，燃油版效仿新能源版本做了外观方面的优化，而且在18.59-28.29万元基础上有着4万元以上的优惠刺激，门槛触及14万元广汽丰田致炫贷款，热销的是系列，入门级价格可以到17-18万元区间，搭载2.0T低功率发动机，不过186马力和320牛米扭矩的输出绝对吊打同级对手。
帕萨特的内部空间体验也是同级最出色的一个，尤其是纵向空间那是相当奢侈，毕竟从早期商务市场走过来，就是靠的这个杀手锏，随着时间的推移，中保研事件的负面影响已经被弱化，不排除未来它可以继续向上冲击更多对手的可能性。
写在最后：从以上几款轿车的6月份表现来看，他们的后劲还是很足的，也都有着各自的特色，同时对手们真的不敢轻视这些车型，因为稍有不慎就会被超越，所以市场每时每刻都充满了变数，对于消费者来说，选择谁都没有绝对的对错，只要喜欢就够了。
